Trafiksäkerhet

I Sverige är det fortfarande inte förbjudet att prata i telefon samtidigt som man kör vilket det faktiskt är i många andra länder. Jag måste säga att jag är lite förvånad över att detta fortfarande inte har blivit förbjudet i Sverige eftersom man vet att många olyckor har att göra med att man blir ouppmärksam när man pratar i telefon samtidigt som man kör bil. Och inte bara pratar, man både skriver och läser meddelanden också vilket naturligtvis är mycket farligt. Sedan har man ju naturligtvis informerat och spridit kunskaper om hur farligt det är är med mobiltelefoner samtidigt som man kör och så vidare men jag tycker nog personligen att det skulle ara förbjudet enligt lag så som det är i ett flertal länder redan och jag kan verkligen inte förstå varför det inte har blivit det i Sverige än. Vad skulle ni rösta om man fick ha en sådan här folkomröstning?

Just det här när jag skrev om bilbälte fick mig också att tänka på alla de gånger då man har varit utomlands och där det i många länder inte alls är lika vanligt förekommande att man använder bilbälte i samma utsträckning som man gör i Sverige. Hur många gånger har man inte suttit i bilar som inte ens har haft några bilbälten eller så har de det men då har man i stället satt fast dem så att det är omöjligt att använda dem och alla dessa gånger tänker jag på hur farligt det är när man vistas i trafiken och är skyddad på det sättet som man faktiskt är utan ett bilbälte. Man är ju så van vid att använda bilbälte i Sverige och jag i alla fall känner mig alltid naken när jag sätter mig i en bil utan ett bilbälte, gör inte ni det också? Visst är det en obehaglig känsla?

Som jag nämnde även i det förra inlägget så är det svårt ibland att veta eller säga orsaker till vad en olycka beror på, om det är fordonet i sig eller om det är vägen eller andra faktorer. Det man kan säga rent generellt är att det är ett samspel dessa emellan. Men man har dock tittat på och sammanställt en del riskfaktorer som man känner till och med säkerhet vet är en fara för trafiksäkerheten och detta är nämligen bland annat brist på uppmärksamhet, alkohol och droger, att man kör alldeles för fort eller att man inte använder bilbälte eller att man inte har körvana samt att man kör när man är trött. Sedan kan det ju naturligtvis vara så att det också finns ett samband och ett blandning av några av dessa också med i bilden och i de flesta fall så går det kanske inte att säga att det bara är ett av dessa faktorer som är orsaken.

När vi ändå är inne på det här med mopeder och motorcyklar så vill jag passa på och diskutera de här med att se till att använda en hjälm och en ordentlig hjälm när man kör en moped eller en motorcykel. Det är också en sådan sak som man har lagt märke till när man har varit utomlands. Det är så otroligt många som kör utan hjälm och när man tittar på de som har hjälm så är det inte säkert att det är en ordentlig hjälm. Detta gör ju naturligtvis och leder till det skadas och omkommer fler i trafiken än det borde göra och detta är en ganska enkel åtgärd som man borde lagstadga på samma sätt som man har gjort i Sverige. Det skulle kanske leda till att fler skulle använda sig av hjälm och på så sätt skulle man göra att trafiksäkerheten blir bättre.

Jag tror att fler kontroller och fler oväntade kontroller på oväntade platser skulle göra att man ökar trafiksäkerheten. Inte bara att man genom de olika kontrollerna stoppar de som inte har bilbälte, kör påverkade eller liknande men jag tror också att det i längden gör att fler kanske blir ”rädda” för kontroller. Inte rädda i den bemärkelsen men vet man att det kan vara en kontroll när som helst var som helst så kanske man också är mer noggrann med att göra rätt, med att köra rätt och alltså enligt lag. Jag vet inte om detta skulle hjälpa eller inte men jag tror det i alla fall för ingen av oss vill ju bli stoppad och finns möjligheten att bli stoppad så tror jag att vi alla blir lite mer försiktiga också. Vad tror ni? Jag vill i alla fall tro på det här för jag vet att jag själv blir mer skärpt om jag vet att det finns poliser ute på vägarna.

Inte bara alkohol utan även andra droger är ju en stor fara i trafiken och detta är ju känt sedan länge och naturligtvis förbjudet enligt lag men vi kan ändå se att det är förekommer och det är betydligt vanligare än man vill veta. Jag minns att jag någonstans läste att det var lika många som körde påverkade som taxibilar som man ser på en dag. Jag vet inte hur pass tillförlitlig den statistiken är men det är skrämmande hög statistik tycker jag. Nu har man ju försökt att åtgärda detta inte minst genom att allt fler bilar idag har alkolås och jag tycker att det är ett jättebra sätt för att försöka förhindra att folk som inte är nyktra kör men det finns säkert sätt att komma undan det också men jag tycker i alla fall att det ed alkolås är en jättebra lösning och ett steg framåt för att se till att det blir svårare att köra när man är påverkad.

I det förra inlägget så skrev jag just om det här med mopeder och motorcyklar som är så farligt när det gäller trafiksäkerhet och direkt så kom jag att tänka på Asien där det är så vanligt att man tar sig fram med just moped eller motorcykel och där man till skillnad från Sverige, tack vare klimatet, också åker moped eller motorcykel året runt. Om ni har varit på semester i Asien någon gång så kan det knappat ha undgått er att se hur många det är som åker moped eller motorcykel och det man också vet är ju att det jämförelse med Sverige är betydligt fler olyckor som sker i trafiken också. Sedan går det kanske inte direkt att säga vad som beror på just att det är på grund av mopederna och motorcyklarna och vad som är på grund av dåliga vägar och så vidare men faktum kvarstår att det är fler olyckor än i Sverige, helt klart.

Jag har suttit och läst på en hel del om trafiksäkerhet just nu och jag hittade en intressant information som jag inte kände till tidigare i alla fall. Detta var nämligen att ett av de viktigaste att påverka trafiksäkerheten är genom valet av färdmedel. Om man till exempel räknar på dödsrisken som finns per personkilometer så visar det sig att det är tio gånger säkrare att åka buss än om man jämför med att åka personbil. Visste ni det? Visste ni att det var tio gånger säkrare att åka buss än bil? Jag kände till att det var säkrare men att det var så mycket säkrare, det hade jag inte en aning om. Det som jag dock kände till sedan tidigare och som även bekräftades här var att det var betydligt farligare och kanske allra farligast att åka moped eller motorcykel. Detta kanske inte förvånar någon.

Vem är det som ansvarar för detta stora ämne kan man ju undra då? Det är i grund och botten två olika myndigheter samt en lag som man kan säga som tillsammans arbetar för att säkra oss i trafiken och som gör att trafiken ska vara säkrare för oss alla som dagligen vistas i den. Transportstyrelsen är en av dessa myndigheter och de har det övergripande ansvaret för att samordna det arbete som handlar om trafiksäkerhet. De har också ett särskilt arbete med att ansvara för olika krav gällande infrastrukturen. Sedan har vi trafikverket vilka är de som ser till att vägarna byggs och drivs och det är Trafikverket som har ansvar för att sprida information och kunskap om trafiksäkerhet. Utöver dessa två myndigheter så finns det en lag som heter Vägsäkerhetslagen där bestämmelserna om vår trafiksäkerhet finns reglerade. Detta känns väldigt tryggt faktiskt tycker jag personligen.

Vad är det som räknas som trafiksäkerhet och inte egentligen? Har n någon gång tänkt på detta? Det har jag i alla fall. Trafiksäkerhet är hur som helst alla de åtgärder som görs för att vår trafik ska vara säkrare och att inga skador ska ske i trafiken. Numera bedrivs detta arbete på ett sätt som man kallar Nollvisionen. När man säger att man arbetar enligt Nollvisionen så menar man att man strävar efter att det inte ska vara några som helst, alltså noll, skador i trafiken. Detta infördes i Sverige 1997 och detta kan ju diskuteras mycket då det är ganska svårt kan man tycka att sträva efter att inga som helst skador ska ske i trafiken och många ifrågasätter detta och undrar om detta över huvud taget är möjligt. Och visst, det kanske det inte är men det måste nog ändå ara det som ska ska sträva efter tycker jag.